Kategóriák
Autóipar Részvény Tech

Egymást követő 4 negyedévben nyereséges a Tesla

Egymást követő negyedik negyedévben nyereséges a Tesla, derült ki a friss jelentésükből. A pozitív eredmény mind a tőzsdefelügyelet által kötelezővé tett GAAP számítás szerint és anélkül is fennáll. Ezzel minden feltétel adott, hogy az eddigi legnagyobb piaci kapitalizációjú vállalat bekerülhessen az S&P500 amerikai gazdasági indexbe.

A jelentésben és az azt követő webinárban a következő plusz információk is elhangzottak:

Elon Musk bejelentette, hogy új gigafactoryt épít Texasban, egy több mint 800 hektáros folyóparti területen, ahol az új Cybertruck-ok és Model 3, Model Y-ok gyártása fog folyni.

A Tesla új nikkel-beszállító partnereket keres, és azt sugallta hogy körülbelül végtelen mennyiségben fel tud vásárolni nikkelt, melyre elsősorban a nagy kapacitású Tesla kamionok akkumulátorainak gyártásához lesz szüksége.

Musk új alkalmazottakat is keres, olyan embereket, akik szeretnének részt venni a jövő innovációjában. Texasban a bérsávok a belépő szinten $35,000 dollár (éves) jövedelemnél kezdődnek, és $47,000 lesz az átlag. Texasban több mint 2000 munkavállalót terveznek alkalmazni.

2021-ben jöhet a Tesla Semi.

Az S&P 500 bekerülés gazdasági hatásairól és várható kimeneteleiről a hétvégén részletes elemzést teszünk közzé.

(trendline.blog)

Kategóriák
Autóipar Részvény Tech

10 nap és a Tesla berobbanhat az S&P500-ba

A világ talán legismertebb és legtöbbet hivatkozott gazdasági indexe, az 500 nagy amerikai vállalatot tömörítő S&P500-ba jutás a tét annak a Teslának, aki nemrég a világ legértékesebb autógyártójává vált – a Toyotát megelőzve.

Hogy mi az igazán izgalmas egy ilyen formalitásban, minthogy egy index részévé válik egy cég, jól mutatja a péntek esti zárás, ahol $1544 dolláros mindenkori csúcs árat jegyeztek.

Az ugyanis, hogy az index része lesz egy cég, arra kötelezi az alapkezelőket, hogy saját szerződéseiknek eleget téve vásároljanak a Teslából, ami a jelenlegi piaci viszonyok között több tízmillió részvényt jelent. (Különböző becsléseket láttam 15 és 40 millió között, körülbelül 25 milliós becslés talán a legreálisabb ezek közül.) Jelenleg a forgalomban lévő “lebegő” Tesla részvények száma 144 millió, ennyi eladót már nem egyszerű találni, így az árak most tényleg az egekbe lőhetnek.

Az a tény, hogy az alapkezelők bármilyen áron kötelesek megvenni a részvényeket, már a héten egy nagy spekulációs hullámot indított el, aminek még távolról se úgy néz ki hogy egyhamar vége lesz.

Érdekes megemlíteni itt a Yahoo esetét, ami 1999-ben jutott be az S&P500 top ötszáz vállalata közé. Amikor kiderült hogy bekerül, és a tényleges bekerülés ideje közti pár hétben a Yahoo részvények árfolyama 64%-ot emelkedett. Pont annyit, mint amennnyit a Tesla az utóbbi két héten. Az persze kérdéses, hogy a Yahoo példáját mennyire lehet ráhúzni a jelenlegi helyzetre. Szintúgy, hogy a piac már jelenleg beárazta-e az S&P-be kerülést, illetve mikor normalizálódhat ez a pörgős hangulat. Ez a jövő zenéje lesz.

Mi kell ahhoz, hogy a Tesla tényleg bekerüljön az S&P-be?

Egyrészt számos feltételnek meg kell felelni, amit most nem részleteznék azért, mert ezeket a Tesla már mind teljesítette. Egyetlen egy feltétel maradt nyitott: hogy tud-e a vállalat egymást követő négy negyedévben pozitív eredményt produkálni. A nagyobb elemzőket átlagoló elemzői konszenzus most részvényenkénti $0.54 dollár veszteséget jósol, ami azt jelentené, hogy a Q2 zárás hatására egyelőre automatikusan nem kerül be, azonban fontos megemlíteni a konszenzus számításával több problémát. Az egyik az, hogy az elemzők tipikusan konzervatívabbak, múltbéli adatokból dolgoznak, és nem jól árazzák az innovációt. Ez újra és újra kiderült, amikor az elmúlt három negyedévben szintén mínuszokat jósoltak, és mindig plusz lett a vége. A másik, hogy Musk cége – amennyiben tényleg igény van rá hogy az S&P500 részévé válljon -, ezt valószínűleg elő tudja segíteni apró könyvelési bravúrokkal akkor is, ha az előzetesen közzétett, várakozáson felüli autóeladási számok ellenére is valamilyen okból veszteség maradna a papír végén. Lehet játszani többek között azzal, hogy a más autógyártók számára értékesített károsanyag-kibocsátás kvóták mikor és hogyan lesznek lekönyvelve. A tavalyi évértékelő riportból kiderül, hogy a 2019-es évre vetítve ez 594 millió dollár bevételt hozott egyedül, és a járványhelyzet ellenére is többszázmillió dolláros bevételre számíthatunk idén is. Így úgy tűnik, bőven van mozgásterük.

Elon Musk rövidgatyás trollkodása egy tuti tipp lenne?

Azok számára, akik teljes izolációban élve lemaradtak Elon legújabb akciójáról, álljon itt a Tesla shop legújabb terméke, a short shorts. A túlárazott, rikítóvörös rövidgatya egy újabb troll akció, amivel egyszerre szúr oda a tőzsdefelügyeletnek és a shortosoknak is. “Ünnepeld a nyarat Tesla rövidnadrággal!” – kezdődik a termékleírás, ami szintén egy teljesen átlagos szöveg lenne, ha nem tűnne fel, hogy egy ilyen terméknek semmi keresnivalója a Tesla online boltjában. Aztán elérünk a leírás végére: “Élvezd a záró csengő által nyújtott különleges kényelmet!” – utalva a napi tőzsdezárásra. Bár a short aktivitás jelentősen csökkent az utóbbi időben, a Tesla évekig óriási short nyomásnak volt kitéve. Elon rendszeresen be is szólogatott a shortosoknak ha volt rá alkalma. Lényeg a lényeg, elég egybehangzó az internet véleménye abban, hogy nem került volna fel ez a kis médiahekk az internetre, ha tényleg rizikós lenne az S&P500 bekerülés.

Egy biztos: érdemes követni ezekben az izgalmas hetekben is a Teslát, és csodálkozni, ahogy újra meg újra az egekbe húzzák az árát. A sorsdöntő második negyedéves jelentés július 22-én lesz nyilvános, tőzsdezárás után.

(trendline.blog)

ha érdekes/hasznos volt, egy megosztással tudod támogatni az oldalt 🙂

Kategóriák
Autóipar Részvény Tech

Ezer dollár felett a Tesla. Miért is?

Történelmi csúcsokat döntöget a Tesla Motors (TSLA) árfolyama, reggel $992-n nyitott, majd $1025-ig meneteltek az EV-gyártó cég értékpapírjai. Rövid listánkban összegyűjtöttük, miért.

  • Kínában a Model 3 eladások várakozáson felüliek, úgy néz ki, kezd visszaállni a vásárlási kedv.
  • A Tesla a jelenlegi piaci kapitalizációjával a világ legértékesebb autógyártójává vált a Toyotát megelőzve.
  • Musk bejelentette, hogy felgyorsítják az évekkel ezelőtt bepromózott elektromos teherautóik gyártását
  • A gyárak már nyitva vannak, az alkalmazottak visszatértek a munkába
  • A Teslával párhuzamosan Musk másik projektje, a SpaceX sikeres kilövést hajtott végre a Nemzetközi Űrállomásra
  • Egyre inkább körvonalazódnak azok a pletykák, miszerint a Tesla képes lehet 1 millió mérföldes akkumulátorok gyártására
  • Az akkumulátoroknál még nagyobb bejelentésekre számít a piac a közelgő Battery Day eseményen, úgy mint V2G (vehicle-to-grid), az energia elektromos hálózatba visszatöltése kapcsán.

(trendline.blog)

Kategóriák
Autóipar

A kijárási korlátozások ellenére újranyit a Tesla fremonti gyára

A kijárási korlátozások ellenére újranyit a Tesla fremonti gyára – ezt Elon Musk elnök-vezérigazgató jelentette be magyar idő szerint hétfő éjjel közösségi oldalán.

Musk azt írja, ha bárkit is megbüntetnének a hatóságok, kérvényezni fogja hogy helyette őt tartoztassák le. Musk korábban azzal dobálózott, hogy ha nem engedik újraindítani az autógyárukat, fogja magát, és áttelepül Nevadába vagy Texasba.

Neetu Balram, Alameda megye hivatali szóvivője így reagált Elon Musk kijelentéseire: “reméljük hogy a Tesla be fogja tartani a rendeletet anélkül, hogy további intézkedéseket kellene alkalmazni.”

Ugyanakkor az említett megyei rendelet betartatása a fremonti rendőrség feladata lenne, akik egyelőre látványosan elzárkóztak ettől, sőt, a hétvégén nyilatkozatban támogatták a Tesla újranyitási szándékát.

(trendline.blog)

Kategóriák
Autóipar

Több tízmillió dollárt bukhat Musk egyetlen tweeten

Ha Elon Muskról van szó, azt biztos nem lehet elmondani róla, hogy komformista lenne, vagy hogy érdekelnék a játékszabályok. Mindenesetre az nem csak íratlan szabály, hogy egy nyilvános cég elnök-vezérigazgatójaként nem engedheti meg magának, hogy a cég árfolyamát befolyásoló megjegyzéseket tegyen nagy nyilvánosság előtt.

Már pedig pár órája előrukkolt a Tesla részvényárfolyamot rögtön a Q1 jelentés után bedöntő reakciójával:

Vagyis

A Tesla részvényár túl magas szvsz.

Elon Musk, Twitter.

Ennyi bőven elég hogy az egyébként is volatilis részvényt a földhöz vágja. Ahogy meg van írva, szépen $770-ről $680-ig be is zuhant a kijelentés után.

Egy reakció a sok közül, “Ember…, pont most vesztettem el 10 ezer dollárt emiatt a tweet miatt. Mi a f*sz bajod van?” – írja Elvis.

Elon Musknak korábban is meggyűlt már a baja a meggondolatlan kijelentésekkel. Tavalyelőtt annyira belelkesült a $420-as árfolyamon, hogy kiírta, magánkézbe veszi a céget.

Ez a tweet 20 millió dolláros SEC bírságba került neki. Később Musk azt nyilatkozta a sajtónak, hogy a poén 20 millió dollárt bőven megért.

Kérdés, hogy az amerikai tőzsdefelügyelet mit lép, de valószínűleg nem fogja szárazon megúszni az árfolyamokat manipuláló kijelentését.

(trendline.blog)

Kategóriák
Autóipar

Minden várakozást felülmúlt a Tesla első negyedéve

A Teslának a válság közepén is sikerült a várakozásokat jócskán felülmúló nyereséget produkálnia. Fél órája lett elérhető az elektromos autókat gyártó vállalat negyedéves beszámolója, melyben az egy részvényre jutó profit $1.24, az elemzők átlagban nullszaldós konszenzusa helyett.

“A szezonálisan lassú első negyedévek közül a valaha volt legmagasabb árbevételünket értük el, ami 32%-kal meghaladja a tavalyi év ugyanezen időszakát. A bevételünket idővel viszont akadályozták a negyedév vége fele bevezetett szállítási korlátozások. Várakozásainknak megfelelően az átlagos eladási árak tovább csökkentek, ahogy a Model S-ről a Model X-re, és a Model 3-ról a Model Y-ra helyeződik a hangsúly a gyártásban.” – számoltak be.

A cég a Q1-ben legyártott 102 ezer járműből több mint 88 ezret már ki is tudott szállítani, a shanghai gyár nemrég újranyílt, és hamarosan Fremontban is újraindulhat a gyártás.

A Tesla Motors továbbra is tartja magát ahhoz az ígéretéhez, hogy 2020-ban félmillió autót le fognak gyártani, ez szerintük rajtuk nem, legfeljebb a beszállítóikon múlhat.

A fejlemények hatására a piac már most megőrült, a kereskedés utáni órákban a részvényt jelenleg több mint $100 dollárral drágábban, $900 közelében mérik, ami hatására a történelemben először jó eséllyel ezer dollár fölé repülhet a Tesla.

Az elemzés nyilvánosan elérhető itt: Tesla Q1 riport.

(trendline.blog)

Kategóriák
Autóipar

Újranyithat a Tesla fremonti gyára

Még a héten újranyithat a Tesla fremonti gyára. A Bloomberg értesülései szerint a főnökség április 29-re több alkalmazottat is berendelt munkavégzésre. A kaliforniai partvidéken hivatalosan csak május 4-től kezdődhetne a gyártás, ezt előzné meg egy héttel Musk vállalata. A hétvégi hír hatására a mai tőzsdenyitáskor a Tesla részvényei közel +10%-ot ugrottak, a $800 dolláros tartományt súrolva. Az azóta eltelt pár órában stabil oldalazás mellett a $780-as támaszára lelt az árfolyam.

A holnaputáni napot más okból is érdemes figyelni. Ahogy korábban beszámoltunk róla, szerdára várjuk a cég hivatalos első negyedéves jelentését, mely a mostani jelentési időszak egyik legizgalmasabbja lehet. A várakozásokat fokozza, hogy a kizárólag elektronikus meghajtású járművek előállítására kihegyezett üzleti modell nem egyszerűen hasonlítható össze más autógyártók már nyilvános beszámolóival, így a következő pár hónapra nézve sorsdöntő lehet, hogy a Tesla képes-e teljesíteni a növekvő várakozásokat.

Frissítés (ápr. 28. 13:00):

A CNBC legfrissebb információi szerint, mely a cég belső levelezésére hivatkozik, a Tesla Motors fremonti üzeme a vezetőség tájékoztatása szerint mégsem tud kinyitni a holnapi napon.

Kategóriák
Autóipar

A Tesla eddigi legfontosabb negyedéves jelentése lehet a szerdai

Mindenki a Q1 jelentésre vár

A tegnapi rövid korrekciót követően ismét meglódult az érdeklődés a Tesla felé. A mind az amerikai gazdasági indexeket és a szektort túlteljesítő növekedésnek több oka is lehet. Az első és legerősebb az a fokozott várakozás, ami a cég 2020 első negyedéves jelentését illeti. A Q1-es beszámolót április 29-én várjuk, de az elmúlt időszakban nyilvánosságra hozott információkból arra lehet következtetni, hogy az elektronikus autókat gyártó vállalatot kevésbé érinti a koronavírus okozta gazdasági válság mint benzinmotoros vetélytársait. A közelmúltban számos elemzés és jóslat megjelent, ilyen például a FactSet Research Systems-é, akik 92 ezer eladott autót és 6,12 milliárd dollár bevételt, és a szabad cash flow 478 millió dolláros csökkenését prognosztizálják. Fontos megjegyezni, hogy a cég több körben jelentős, több millió dolláros tőkebevonáson esett át az utóbbi hónapokban, így bőven van terük és idejük túlélni a válságot.

Részvény célárak a jelentés előtt

Az elmúlt hónapok sem riasztották el a spekulatív játékosokat a piacról, a részvények árfolyama így továbbra is jelentős volatilitással küzd. A spekuláció ellenére viszont van bőven korreláció különböző amerikai gazdasági indexekkel, például az S&P 500 árfolyamával. Amennyiben az S&P árfolyama korrigál a napokban, kínálkozhat kedvező beszállási pozíció $500-600 USD közötti céláron.

Közép -és hosszú távon

A COVID-19 járvány jelentősen átalakíthatja az autóipart is. Az elmúlt két év nagy kihívás volt a benzines és dízeles autógyártók számára, akiket a kibocsátás mérsékléséről szóló vállalások a túlélés határára taszítottak és összeolvadásra kényszerítettek. A Tesla jelentős helyzeti előnnyel indul az EV piacon, csupán azzal a ténnyel, hogy nekik nem kell meglévő gyártósorokat átalakítani és alkalmazottakat elbocsátani azért, hogy követni tudják az autóipari trendeket. A Tesla lehet az az autóipari cég, akit legjobban (legkevésbé) érint a koronavírus okozta válság.

(trendline.blog)